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title: I 4 trend innovativi da considerare nel Post & Parcel
description: "Dagli urban warehouse alle consegne con i droni: i prossimi trend tecnologici con cui gli specialisti della logistica dovranno per forza fare i conti."
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# I 4 trend innovativi da considerare nel Post & Parcel

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 Tempo di lettura: 6 min

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 SEW-EURODRIVE  27 giu 2018

Di fronte a un settore, ormai impegnato a 360° nella sfida della flessibilità imposta da un eCommerce in procinto di crescere in maniera esponenziale anche nel nostro Paese, non sono pochi gli spunti sui quali riflettere per comprendere **la direzione che il Parcel, più che il Post, sta prendendo in Italia** e nel mondo. Molti e diversificati sono, infatti, gli scenari che si prospettano per gli specialisti della [logistica](https://blog.sew-eurodrive.it/come-sta-cambiando-il-settore-postale-nel-2018) e i corrieri in cerca di un nuovo tipo di efficienza nel business delle consegne. Vediamo insieme quali trend si preparano in altrettanti scenari tecnologici.

 

## **1. L’eCommerce sta riscrivendo le regole della logistica**

Entro il **2020** la spesa globale per gli **acquisti online** dovrebbe superare i **4 trilioni di dollari**. Uno sguardo sul mondo ci dice che la **Cina** è tra i Paesi con il più alto tasso di penetrazione delle vendite effettuate su internet e che gli **eStore asiatici** hanno riscritto la geografia di un business nato in Occidente.

Letto attraverso le **categorie merceologiche più gettonate**, il fenomeno del commercio elettronico vede ancora in testa i cosiddetti **prodotti leisure** o di **intrattenimento** gareggiare con **viaggi**, **abbigliamento**, **elettronica** e prodotti per la **cura della persona**, mentre i **generi alimentari** faticano a emergere rispetto al più tradizionale acquisto in-store.

In tutto questo l’**Italia**, pur restando fanalino di coda nelle classifiche Eurostat, vede la diffusione degli **acquisti online** raggiungere quasi il **90% della popolazione adulta**, mentre non è mai stato così facile per un singolo individuo aprire un’attività online e vendere qualcosa anche senza avere un’azienda alle spalle.

Da qui un **nuovo ruolo** e una **maggiore complessità per la logistica di pacchi e consegne**, dove a contare sono il **numero** e le **dimensioni** dei colli da movimentare, la loro **spedizione** **anche all’estero** attraverso corrieri con network estesi, la **sicurezza** di **servizi accessori** (come le consegne serali o di sabato, ma anche la gestione delle informazioni sul tracking della consegna) e le **soluzioni di imballo** utilizzate per soddisfare i clienti e abbattere i costi per gestire eventuali danneggiamenti.

Insomma, nell’era dell’economia digitale, l’eCommerce sta avendo effetti dirompenti anche sulla **catena logistica**, che vanno dall’**organizzazione del trasporto** alla **gestione dei magazzini** fino alle **consegne in città**.

 

## **2. Dagli urban warehouse alla logistica dell’ultimo miglio**

Chi opera sul web ha bisogno di spazi diversi rispetto agli operatori tradizionali perché, per quanto l’eCommerce sia globale, le consegne vanno gestite sempre localmente. **Centri logistici**, **interporti** e **magazzini** sono, dunque, obbligati a cambiare la propria natura a causa dell’**estrema frammentazione delle consegne** dovuta principalmente ai diversi passaggi negli appalti dei servizi.

Ma l’adozione di **Piani Urbani della Mobilità Sostenibile** e l’affermazione di una **Smart Mobility** (da cui non possono prescindere le nuove **Smart City**), passa soprattutto da un’**ottimizzazione logistica delle consegne**, dove ogni numero civico diventa un punto potenziale di arrivo di un pacco acquistato con un clic. In tal senso, si parla appunto di “**ultimo miglio**”, termine con cui si identifica la fase finale delle consegne di colli ai clienti che li hanno ordinati.

Quegli stessi clienti che pretendono di **attendere sempre meno** per la consegna del loro ordine e che, indirettamente, stanno imponendo a chi movimenta merci una **nuova efficienza** stritolata dalla necessità di **ridurre i costi**. Non a caso, nell’eCommerce la cosiddetta **User Experience** dei clienti è strettamente connessa con quella che viene definita “**Delivery Experience**” e che agli occhi dei consumatori finali appare come un’unica entità.

La **puntualità**, la **tracciabilità** e la **qualità dei servizi di consegna** vanno, quindi, a sommarsi all’aumentata consapevolezza dei consumatori verso le esigenze di recapito che impongono ai corrieri **tempi di consegna sempre più brevi**, **tipologie di delivery personalizzate** e servizi ancora in fase di sviluppo, come il “**predictive shipping**” e l’utilizzo di **droni**.

 

## **3. Veicoli hi-tech, AGV e Intelligenza artificiale per una logistica 4.0**

Per quanto ancora limitato a **operatori** più **innovativi** e a **sperimentazioni** in atto presso le case madri dei grandi player della logistica europea e statunitense, **droni** e **AGV**, ossia **veicoli a guida autonoma**, si preparano a rivoluzionare anche il settore delle consegne.

Solo **UPS**, già un anno e mezzo fa, ha sperimentato con successo negli Stati Uniti l’attività simultanea di **velivoli radiocomandati** e **corrieri** durante i propri percorsi giornalieri stimando un **risparmio annuo di almeno 50 milioni di dollari**, grazie alla riduzione dei chilometri percorsi in zone rurali particolarmente onerose da raggiungere.

Nel medesimo ambito, anche la **robotica** sta facendo passi da gigante di cui l’Italia (una volta tanto) non sta solo sentendo parlare. Presentato meno di un anno fa, **Yape** è un **robot Pony Express** progettato e realizzato da un team di 70 ingegneri della “Fabbrica di imprese” della milanese **e-Novia** su cui solo la multinazionale dell’automotive **Eldor** ha investito 6 milioni di euro.

E che i droni corrieri rappresentino il futuro della logistica lo dice anche **Starship Technologies** che sta attualmente puntando su un mini robot corriere su due ruote che, dotato di **GPS**, sarà in grado di consegnare cibo a clienti dislocati in un raggio di 5 chilometri, mentre il principale grocery retailer inglese **Ocado** sta testando la guida senza conducente con i **CargoPod** di **Oxbotica** e **Amazon Prime Air** ha tutta l’intenzione di arrivare a consegnare in volo le merci via droni.

In attesa che il transito di automi sia però concesso e normato su marciapiedi e attraversamenti pedonali dei Paesi di tutto il mondo, c’è chi, come **Bofrost** sta sperimentando anche l’**Intelligenza Artificiale**. Applicata alle **chat robot**, quest’ultima consente di fare ricerche sui prodotti, registrare gli ordini e offrire ai clienti informazioni su spedizioni e consegne.

Infine, con la promessa di **accorciare la supply chain** e di **ridurre** significativamente anche i **costi di produzione**, gli **Automated Guided Vehicle** che comunicano con macchine, sensori e robot mediante reti Wi-Fi, RFID e IoT si stanno integrando in modo ottimale nelle linee produttive. Nello specifico, i trend in atto nell’**Industria 4.0** vedono di buon occhio l’estensione dell’automazione di produzione anche alla fase di logistica e trasporto attraverso un unico sistema di controllo. Il tutto, a patto di essere dotati di un adeguato software di **Traffic Management** (per priorizzare e ottimizzare i percorsi) che dovranno trovarsi esclusivamente all’interno di stabilimenti industriali capaci di soddisfare determinati requisiti di **spazio** e **sicurezza**.

 

## **4. Verso una logistica fatta di consegne predittive**

Nonostante a oggi, in Italia, il peso dell’eCommerce rappresenti ancora solo il 10% della domanda di logistica totale, gli spazi per questo settore tenderanno a crescere e saranno diversi da quelli tradizionali.

**Rivenditori online** e **spedizionieri** dovranno lavorare sempre più a stretto contatto per sviluppare **opzioni di spedizione sempre più comode** e allettanti per gli utenti della Rete ma anche in grado di generare **trasporti a zero emissioni** e offrire **opzioni di consegna** e di **imballo** **a ridotto impatto ambientale**.

Per riuscirvi al meglio, oltre a implementare **centri di distribuzione locali a corto raggio**, le aziende di trasporti stanno lavorando anche su nuovi approcci tecnologici. Non sembra, infatti, lontano il giorno in cui, grazie all’uso di **algoritmi intelligenti**, sarà possibile anticipare le esigenze di trasporto e di distribuzione, nonché i carichi di lavoro e l’ottimizzazione della flotta.

La forte spinta logistica di colossi come **Amazon** sta, di fatto, imponendo agli operatori del settore una profonda riflessione e una decisa virata verso **sistemi di approvvigionamento predittivo** per avere il prodotto disponibile nel magazzino più vicino offrendo il prezzo più competitivo.

Perché ciò diventi realtà, i grandi corrieri stanno rivedendo il proprio piano industriale prevedendo la realizzazione all’interno degli aeroporti e in prossimità dei grandi centri urbani di **magazzini all’avanguardia** dotati di una **meccanizzazione automatica e predittiva delle spedizioni in arrivo**, così da ridurre drasticamente i tempi sulla disponibilità della merce.

A completare il quadro ci pensano, infine, nuove **modalità** di **consegna** e di **ritiro** sempre più **veloci**, sempre più **vicine** ma anche “**go green**”, grazie all’uso di motocicli elettrici e biciclette, per ridurre i consumi e incrementare disponibilità e tempi di consegna.

Il tutto, ovviamente, gestito da un sistema di **App dedicate** per lasciare libero il consumatore di scegliere la soluzione più adatta alle sue specifiche esigenze.

[![I](https://no-cache.hubspot.com/cta/default/4088852/ddb29752-a6ab-4cc4-83c9-fe7a4e2b774f.png)](https://cta-redirect.hubspot.com/cta/redirect/4088852/ddb29752-a6ab-4cc4-83c9-fe7a4e2b774f)

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